Київський ретро-трамвай повернувся додому після реставрації
Попереду ще другий етап відновлення, але поки кияни матимуть можливість покататися у синьому вагончику під час екскурсій лівим берегом
До Подільського депо столиці після першого етапу реконструкції повернувся унікальний ретро-трамвай М2-М “1892”. Кілька місяців він провів у Дарницькому депо, де справжні майстри своєї справи дали йому шанс на друге життя. Повну реставрацію вагона, з точним відтворенням його історичного вигляду 1892 року, планують зробити до весни 2026 року, а поки обіцяють літні екскурсії ретро-трамваєм на лівому березі столиці.
Про повернення синього вагону з номером 1892 повідомила Київська транспортна спільнота “КТС”. І це насправді важлива подія, адже ретро-трамвай простояв непрацюючим понад 10 років, і весь цей час у Києві не було жодного трамвайного раритету, який був би “на ходу”. Хоча попит на екскурсії синім трамваєм, поки він був “живим”, був шаленим.
Нагадаємо, ретро-трамвай “1892" - це копія оригінального першого трамвая, що відкривав рух у Києві 133 роки тому. Сам вагон веде свою історію з 1907 року, коли він був трамваєм "Sanok type 100" та їздив Львовом. До Києва він потрапив вже у 1980-х в якості історичного експонату, і в 1988 році фахівці Київського заводу електротранспорту дали йому другий шанс на життя, і того року він вперше виїхав на екскурсії як історичний.
Ретро-трамвай відмінно пропрацював майже 20 років, а в 2006 році був відремонтований за рахунок любителів транспорту. Це дало можливість киянам користуватися ним ще до 2012-го. Але з тієї пори у Київпастрансу “не доходили руки” аж до 2025-го, поки за реставрацію вагону не взялося Дарницьке депо.
У межах першого етапу реставрації трамвая фахівці відновили ходову частину, відремонтували трамвайний візок, виконали окремі роботи з оздоблення салону. Завершити повну реставрацію вагона, з точним відтворенням його історичного вигляду 1892 року, планують до весни 2026-го. А поки обіцяють екскурсії маршрутом, що проходить від станції метро “Лісова” до Музею міського електротранспорту.
Як виглядає остання "жива" Škoda 9Tr22 на ім'я "Аврора" і які рекорди ставлять київські трамваї
Нагадаємо, днями Інформатор розповідав про те, що у мережі показали останній "живий" екземпляр тролейбуса Škoda 9Tr22, що експлуатується у Києві. Машина, якій вже майже півсторіччя, з початку дев'яностих років буксирує інші тролейбуси територією Куренівського депо. Раніше вона працювала на маршруті №2, і красувалася в жовто-блакитній "лівреї", а нині - пережила усіх інших "братів", що пішли на металобрухт.
Також ми писали про рекорд київського трамвая К-1М8, що був розроблений підприємством "Татра-Юг". Він штовхав перед собою одразу два інші трамваї - KT3-UA "Кобра" та звичайний Tatra T3. Загальна вага рухомого складу, що штовхав трамвай, склав 53 тони. Це рекорд для Києва, і не лише для столиці, - де-факто зчеплений трамвай штовхав чотири інших вагони.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Скажений трамвай, що влаштував масштабну аварію на Глибочицькій, повернувся до роботи
- Не ставай п'яним за кермо: суд виписав киянину солідний штраф за алко-їзду на самокаті
- Кличко не підтримав петицію про трамвай до Палацу Спорту: активісти звинувачують владу в бездіяльності
- Школяр з Києва подав петицію про реформу трамвайного руху на правому березі
